Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[Friday]

Одеве така ме изненада "белисимата", че ми стана леко странно и дори иронично

Предисторията беше, че течеше антифриз от няколко връзки около термостата /тройници за газовата/ и след тяхното пристягане, теча спря. Пробвах на място 10мин. и една дистанция близо 20км проблеми нямаше.

Тръгнах по магистралата - спокойно 110-120км/ч /така близо 100км/ и като се набих в задръстването заради ремонта иииии чайника изкипя
Взе да хвърля антифриз през капачката на казанчето и температурата на таблото скочи на близо 110гр.

Отбих пуснах парното - никой, пипнах двата маркуча към радиатора - студени, радиатора също. Перката върти, като луда. Изхвърли близо 2л антифриз от капачката на казанчето. След чакане 10-15-мин да охлади - НЕ ИСКА. Тръбата от горе на радиатора става ту топла ту студена.
Загасих колата, изчаках 20мин да охлади. Запалих нормално на 90гр. веднага перката се пусна, термостата явно беше отворил и температурата падна. Парно - ИМА.

Долях 2л дестилирана вода и минах 250 км, като дори се поразходих по баирите - 2-3-4та скорост. Не загря повече от нормалното. По светофарите из града също всичко си е нормално...

Е сега кажете - въздух ли имаше в системата?
с пристягането на връзките около термостата да се е увеличило налягането, а преди да е имало въздух и след като не съм я обезвъздушил стана белята.

П.С. Малкото маркуче в казанчето си пуска вода...

[ecotronic]

Според мен възможните причини, класирани от най-вероятната към най-малко вероятната са:

1 - Въздушна възглавница
2 - Превъртяло спрямо оста на помпата помпено колело, ако е пластмасово.
3 - Недобре работещ термостат.

[Friday]

Помпата е сменяна преди близо 30 000км, но трябва да попитам стария собственик дали е с пластмасово колело, за да я изключа, като вариант!

За обезвъздушаването - казанчето ли е най-високата точка? Има ли пробка на термостата и радиатора, като междинни точки? Фактически от колко места се обезвъздушава системата?
Аз на пътя го направих така, на отвита капачка на казанчето, напълних до максимума, "запалих" двигателя, падна малко нивото, пак долях до горе и нивото се задържа, като според мен е обезвъздушена. Така си и показа на пътя

[ecotronic]

При мен имам пробка за обезвъздушаване на радиатора в горния му десен ъгъл. Когато обезвъздушавам системата свалям и горната тръба на изпарителя, която също се явява висока точка и би могло да се задържи въздух в самия изпарител.

[Friday]

Благодаря ecotronic. Ще огледам, как е при мен!

[Mury]

Одеве така ме изненада "белисимата", че ми стана леко странно и дори иронично

Предисторията беше, че течеше антифриз от няколко връзки около термостата /тройници за газовата/ и след тяхното пристягане, теча спря. Пробвах на място 10мин. и една дистанция близо 20км проблеми нямаше.

Тръгнах по магистралата - спокойно 110-120км/ч /така близо 100км/ и като се набих в задръстването заради ремонта иииии чайника изкипя
Взе да хвърля антифриз през капачката на казанчето и температурата на таблото скочи на близо 110гр.

Отбих пуснах парното - никой, пипнах двата маркуча към радиатора - студени, радиатора също. Перката върти, като луда. Изхвърли близо 2л антифриз от капачката на казанчето. След чакане 10-15-мин да охлади - НЕ ИСКА. Тръбата от горе на радиатора става ту топла ту студена.
Загасих колата, изчаках 20мин да охлади. Запалих нормално на 90гр. веднага перката се пусна, термостата явно беше отворил и температурата падна. Парно - ИМА.

Долях 2л дестилирана вода и минах 250 км, като дори се поразходих по баирите - 2-3-4та скорост. Не загря повече от нормалното. По светофарите из града също всичко си е нормално...

Е сега кажете - въздух ли имаше в системата?
с пристягането на връзките около термостата да се е увеличило налягането, а преди да е имало въздух и след като не съм я обезвъздушил стана белята.

П.С. Малкото маркуче в казанчето си пуска вода...

Блокира ти термостата,щом са студени маркучите а перката върти.За 2.0 ТС мисля че няма водна помпа с метална турбина.

[ecotronic]

.За 2.0 ТС мисля че няма водна помпа с метална турбина.

Има.

[nicks1]

Няма. Дори Рикамби оригинали са с пласмасова.

[rusiq86]

За 1.9 има с матална...

[ecotronic]

Няма. Дори Рикамби оригинали са с пласмасова.

Колега, няма да твърдя нещо, ако не съм 100% сигурен в него.

Наскоро си монтирах тази (WP0014), която e с метална турбина.

[Zafo_84]

Колега аз пак да питам от цялостен фейслифт дисплея за борд компа става ли само на вътрешен,и ако не каква е разликата намерих го с цялата конзола!

Моля за по бързи отговори ако е възможно,Благодаря ви предварително и ако някои има снимки на двата каква е разликата нека сподели

[m__to]

Колега аз пак да питам от цялостен фейслифт дисплея за борд компа става ли само на вътрешен,и ако не каква е разликата намерих го с цялата конзола!

Моля за по бързи отговори ако е възможно,Благодаря ви предварително и ако някои има снимки на двата каква е разликата нека сподели

Колега, ако не ти стане ако може да споделиш къде си го намерил. Трябва ми дисплей за моята защото като се затопли и не се вижда нищо.

[dimitar_vd62]

А на мене ми трябва само духалката без дисплея, тъй че може да направим партия с на който му трябва само дисплей.

[Ladjov]

Здравейте колеги !
Имам следните въпроси :
1. На радиото от фейслифта различава ли по нещо монтажа от това на обикновените радиа . Мисълта ми е ще трябва ли да преправям нещо ако сваля сегашното радио Сони .
2. Какви марки радиа има за фейслифт . И какво да търся като най-добро ?

[krisshousee]

Колеги имам един проблем който вече повече от 1 месец ме тормози и не мога да разбера какъв може да е при потегляне не и достига всякак мощност от 1000 до 2100 оборота я няма никаква след това ускорява е не знам на какво може да се дължи това ако на някой му се е случвало или знае ако може да сподели